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卖掉家里的奥迪A6L,选择同级国产豪车,差距有多大?句句真心话

近两年,随着科技的不断进步,消费者生活品质逐渐提高,商务接待和家庭出行的需求也越来越多,尽管人手一辆车已经成为现实,但紧凑型车、小型SUV、中型轿车等已经无法满足人们的日常出行需求,更高端、更豪华的中大型轿车成为了消费者在购车时的新选择,而在国内自主汽车品牌发展初期,由于自身缺乏造车经验,在核心技术的掌握上以及产品品质上都不及合资品牌,在价格较高的中大型豪华轿车领域,合资车是当时人们的最佳选择。

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由于工作需要,我在6年前便购买了一辆奥迪A6L,目前也已经行驶了8万多公里,车辆总体带给我的表现还是比较不错的,尤其是在动力性能和操控性上,奥迪A6L有着同级更出色的水平,优秀的动力调校也让我这台奥迪A6L具备了高能低耗的优势,在日常出行的使用成本上,我认为要比同级的其他竞品更好,但这台车也有让我不太满意的地方,一个是车辆的后排空间相对较为紧凑一点,另一个则是车辆的座椅和底盘调校偏运动,老人和小孩坐车长途出行时难免会感觉不舒服,近日,我卖掉了家里的奥迪A6L,选择同级国产豪车,差距有多大?句句真心话。

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近几年随着国内各大自主车企在造车技术上不断取得创新和突破,国产车得以迅速崛起,合资品牌对我国的技术封锁以及专利壁垒,也被国内掌握自主研发技术的车企所打破,现如今的国产车更是已经进入到了众多细分市场当中,其中在中大型豪华汽车领域当中,更有着新红旗H9这一行业标杆之作,在经过我这几天的使用下来发现,相较于我之前的那台奥迪A6L,新红旗H9更给我带来了全新的豪华舒适性驾乘感受,尤其是在车辆的空间表现、安全性表现以及车辆的配置等方面,我认为新红旗H9有着更大的优势。

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首先在车身尺寸方面,新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1498mm,轴距为3060mm,这样的尺寸表现让新红旗H9完全符合中大型轿车的定位标准,而奥迪A6L的长宽高则为5038(5050)/1886/1460(1475),车身轴距仅为3024mm,这样对比下来不难发现,新红旗H9的车身尺寸要比奥迪A6L更大,最为直观的便是车内的驾乘空间也更为宽敞,后排坐满三位成年人也并不会感觉到拥挤,同时新红旗H9还提供了传统的5座和商务4座的两种座椅布局,可满足更多不同场景下的使用需求。

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同时新红旗H9还是同级别的宝马5系、奥迪A6L等竞品车型中同时搭载空气弹簧和CDC减振系统的车型,可实现有效过滤路面颠簸,大大提升了车辆在面对复杂路面时的通过能力,让新红旗H9完全无惧极端路况,结合C位一键休憩模式、后排LC调光玻璃、后排行政小桌板以及座椅通风、加热、按摩等高级配置,对比同级车型来说新红旗H9更能为用户带来堪比百万级豪车的驾乘体验。

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在使用的过程中,我发现新红旗H9的车身安全性表现更要超越同级的奥迪A6L等竞品,首先在被动安全上,新红旗H9采用了9H的坚甲车身结构,高强钢使用占比高达68%,热成型钢使用占比高达18%,进一步提升了车辆的抗冲击性和结构的稳定性,且车内还配备了8个安全气囊组成环抱式柔性防护,在紧急情况下,尽可能减少车内人员受到的伤害,让用户出行更安心,同时还采用了蛛网式发动机罩和多级吸能结构的前保险杠,保证了行人的人身安全。

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新红旗H9车身还配备了多个高精度感知硬件,带来360度全方位的感知系统,实现盲区检测、车道保持、车身稳定系统等多项主动安全功能,并且新车所配备的AEB自动紧急制动功能还能提供最大60km/h的刹停速度,带来更为强大的安全防护,车辆在内饰的选材上海采用了低挥发的环保材料,结合非平衡离子净化技术等,让车内气味达到3.0级,打造出更加高端健康的环保座舱。

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作为一台C+级豪华旗舰轿车,新红旗H9为满足各个阶段人群的使用需求,带来了豪华商务版和私享风尚版两种车型,其中官方指导价仅为32.98万-53.98万元,对比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等同级竞品车型来说,新红旗H9的售价更为亲民,目前截止6月30日前购车的用户,还能享受到至高价值4万元的尊享“五心”礼遇,可谓是诚意满满,并且也让新红旗H9在国内豪华车市场中有着更强的市场竞争力。

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在车辆的外观设计上,新红旗H9运用东方美学设计理念,带来了同级更高的辨识度和强大的车辆气场,其中型动版车型主打年轻人的动感时尚审美,前脸采用10道镀铬格栅,车身侧面采用了隐藏式门把手以及熏黑式轮毂设计,而行政版车型则为商务人士带来豪华稳重大气的颜值,前脸采用了12道格栅,车身配备外开式门把手以及亮色多辐式轮毂造型,但无论哪种车型,都具备强烈的视觉冲击力,开在路上都忍不住多看一眼。新红旗H9此次还搭载了全新的“梦想之翼”礼宾灯光、“北斗之翼”梦幻尾灯,精致的灯光效果也为用户的每次出行都带来满满的仪式感,同时也营造出了车身更强的豪华感氛围,就连作为“灯厂”的奥迪,我认为都值得向新红旗H9学习。

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来到新红旗H9的内部,此车的内饰布局也采用了中式对称美学设计,不仅在空间利用率上更大,在日常的一些功能操作上我认为新红旗H9也更加方便,中控台上方还搭载了立体式的双联屏,结合多功能的方向盘、流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置,彰显出了车辆内饰满满的科技感氛围,更为柔软的座椅填充也让新红旗H9的座椅包裹性更强,偏向舒适的调校让老人小孩长途坐车也不会感觉到累,在内饰的细节方面还采用了实木、陶瓷、碳纤等材料进行装饰,大大增加了内饰的豪华感,车辆的配置也非常丰富,全系标配了双层声学玻璃、40W手机无线快充、后排隐私车窗、BOSE音响隐藏式电动出风口等高成本的配置,带来媲美百万级豪车的高级座舱系统。

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在动力系统上,我之前的那台奥迪A6L搭载了2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱,整体表现还算中规中矩,而新红旗H9在动力配置的选择上更加丰富,带来了2.0T+7DCT以及3.0T V6+8AT的动力组合,其中3.0T V6发动机更是采用了进排气双可变凸轮正时系统(VCT)及高增压度快速响应的机械增压器,同级唯一机械增压器的使用,可让这台发动机的扭矩从零到最大扭矩输出的响应时间仅为0.5秒,最大扭矩高达445N·m,匹配的8AT变速箱更有着较高的传动效率,让新红旗H9无惧任何极端复杂路况,并兼顾了动力和良好的燃油经济性表现,车辆0-100km/h加速仅需6.4s,在WLTC工况下车辆的油耗低至8.52L/100km,对比宝马5系、奔驰E级等车型,新红旗H9有着出行成本更低的优势。

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最后要说的是,新红旗H9还开发出了国内唯一一款全自主智能四驱系统,有着96%以上的高效传动效率,面对复杂路况时,新红旗H9能够为用户带来更好的车辆通过性以及驾驶平稳性,同时搭载的空气弹簧和CDC减振系统,也完美的平衡了车辆的驾驶操控和驾乘舒适性,带来全新的驾驶体验感。

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卖掉家里的奥迪A6L,换了新红旗H9后,我发现两者在日常使用上差距还是比较明显的,空间、颜值、性能以及安全性等方面,后者明显更有优势,如果你近期也有换车的打算,新红旗H9的确是一个绕不开的选项!

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