一、简述分时四驱

分时四驱（PART-TIME 4WD）是允许驾驶员在两驱和四驱之间手动切换的四轮驱动系统。它通常出现在越野车或四驱SUV上，驾驶员可以根据路况来决定是否启用四轮驱动。

二、系统特性

1. 选择性驱动：分时四驱本质上是一种“按需”四轮驱动系统。在常规条件下，主要由一根车轴（常为后轴）提供驱动力。但当路面湿滑或越野时，驾驶员可操作控制杆或按钮，将动力平分至前后轴。

2. 无中央差速器：该系统不配备中央差速器，意味着在四轮驱动模式下，前后轴的转速是相同的。

3. 路面限制：由于缺乏中央差速器，分时四驱不适合在铺装路面上行驶。因为在这种路面上，前后轮的转速差异可能导致传动系统受损。相反，它更适用于低附着力路面，如泥泞、雪地、沙地等，在这些路面上，车轮的滑动会自动平衡转速差。

三、操作方式

驾驶员通过分动器的换挡开关来实现两轮驱动和四轮驱动之间的切换。在两轮驱动模式下，前传动轴不接收动力；而在四轮驱动模式下，动力会通过分动器的内部机构传递至前传动轴。

四、优缺点分析

分时四驱的优点在于其结构简洁、可靠性高、耐用性强。但该系统需要驾驶员手动干预，某些车型的操作甚至相当复杂，需要在停车状态下进行。这在紧急情况下可能会错过脱困的最佳时机。此外，由于没有中央差速器，四轮驱动模式在铺装路面上的使用会受到严格限制，因为它会影响到车辆的转弯性能。