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宝马千亿元电池大单落地:蜂巢中标欧洲,宁德时代、亿纬锂能角逐

宝马在新能源汽车领域有着不小的野心,计划到2025年推出25款电动车型,其中12款为纯电动车。为了实现这一目标,宝马需要大量的高性能、高安全、高可靠的动力电池,而这正是宝马近期对外招标的原因。据悉,宝马年初对外招标的约160GWh电池订单终于浮出水面。

多位产业链人士处获悉,蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单,国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。如果每瓦时的价格以0.6元来估算,宝马这笔订单的价值将到达960亿人民币,超过百亿欧元。它又将给中国的动力电池行业带来什么影响?

宝马千亿元电池大单落地:蜂巢中标欧洲,宁德时代、亿纬锂能角逐-

一、为什么选蜂巢?

蜂巢能源是一家近两年崛起的动力电池新秀,其主要客户是长城、零跑等车企,又因成功配套理想L7

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)和银河、领克等部分PHEV车款而在电池行业声名鹊起。蜂巢能源2018年脱胎于长城的动力电池事业部,是一家少有的了解电芯特性并具有小规模量产能力的传统车企

2022年宝马先后选定三家电池供应商,为其生产46系大圆柱电池,合计规划产能达到了110GWh,成为继特斯拉之后唯一一家对大圆柱电池如此倾心尽力的车企,全行业都感受到了宝马对电池技术押注的决绝。

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有电池企业人士对此评价称,“宝马的目的一直都是将电芯推向标准化生产。”车企不会允许自己所采用的的电池产品出现技术代差,自然也不会将技术选择放在一个篮子里。此次宝马再次开出天价订单,并将大部分产能给予了以短刀电芯见长的蜂巢能源,似乎印证了短刀形状是宝马选择的方形电芯标准化生产的最优解。

短刀电芯+叠片技术,也在生产效率上展现出了潜力。电池制造技术分为卷绕与叠片两种路线,卷绕技术在电池行业已经有十数年的应用历史,工艺成熟,多用于圆柱与方形电芯,而叠片技术在2018年开始才逐渐引入动力电池制造中来,主要在方形和软包电芯上使用。

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对比来看,LG为特斯拉供货的21700电芯容量为5Ah,也就是说一个L400短刀电芯可以抵12个21700电芯。按生产效率来计算,21700电芯如果能做到300PPM(每分钟生产电芯的个数)的生产速度,可与蜂巢L400电芯的25PPM相当,都是一分钟可以产出1500Ah左右的电芯。蜂巢盐城基地的产线设计产能为24PPM,已经接近圆柱电池的生产效率。

当然,方形电芯做到如此高的生产效率对良率和一致性的控制,提出了极大的考验,而宝马的到来或将帮助叠片技术在此方面更上一个台阶。

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二、为什么选宁德时代和亿纬锂能?

宁德时代和亿纬锂能是中国最大的两家动力电池企业,也是宝马此前已经与之达成战略合作的合作伙伴。宁德时代和亿纬锂能都以大圆柱电池为主打产品,为宝马提供46系列的高能量密度、高安全性、高一致性的动力电池。

宁德时代与宝马的合作始于2016年,当时宁德时代历时两年啃下了宝马给出的800多页德文生产技术文件,建立起了一套规范且高效的动力电池生产体系。

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亿纬锂能是中国第二大动力电池企业,也是全球第三大动力电池企业,仅次于LG化学和宁德时代。亿纬锂能与宝马的合作始于2019年,当时亿纬锂能成为宝马全球首家大圆柱动力电池供应商之一。

据了解,此次给到两家公司的近70GWh订单不仅限于圆柱电池范畴。也就是说,宝马可能会在未来采用不同形状和规格的动力电池,来满足不同车型和市场的需求。这对于宁德时代和亿纬锂能来说,也是一个挑战和机遇。它们需要在技术上不断创新和突破,以满足宝马的高标准和多样化的需求。

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