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问界的“内卷策略”:让M7负责销量,让M9负责品牌溢价

问界的“内卷策略”:让M7负责销量,让M9负责品牌溢价-

12月26日,问界M9

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)正式上市,新车推出增程和纯电两种动力形式共四款车型,售价区间为46.98万-56.98万元。新车定位大型SUV,从细分市场角度来看,其最主要的竞争对手是

理想L9

蔚来ES8

,当然在发布会上,号称“1000万以内最好的SUV车型”的

问界M9

,对比的都是豪华和超豪华品牌的同级车型。

抛开这个充满噱头的定语不谈,作为品牌旗舰车型,问界M9的确“堆料”到了极致,用华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东的话说,就是把最好的华为智能汽车黑科技全部带上车了,是“智能化时代的里程碑式产品”。

问界的“内卷策略”:让M7负责销量,让M9负责品牌溢价-

所以在问界M9上,我们看到了完全不同于问界M7

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)的定价思路,如果说

问界M7

的定价是破釜沉舟的“卷销量”的话,问界M9的定价则是意气风发的“秀肌肉”,而后者之所以气质完全不同,很重要的原因是前者成功实现逆转的销量势头。
据官方透露,9月上市的新问界M7累计大定已经突破了12万辆,明年1月开始月交付能力可以提升至3万辆,有这样的销量基础,问界M9的旗舰姿态的确可以摆的更高调一些。

配置拉满,但选装有点多


在问界M9发布会上,余承东用一个多小时,详细介绍了新车上搭载的华为十大智能汽车黑科技,不纠结数字,重点来看看座舱和智驾。
座舱方面,“冰箱彩电大沙发”一应俱全,其中“彩电”更多、更大,问界M9号称全车共有10块屏,除了仪表、中控、副驾的三联屏以外,还包括32英寸的车内幕布投影、4个MagLink、75英寸的X-HUD和车外100英寸的大灯投影。

问界的“内卷策略”:让M7负责销量,让M9负责品牌溢价-

数量多是真的多,但车内投影幕布、4个MagLink、智慧大灯并不是标配的,在不同版本上需要选装。以车内投影屏幕替代大屏倒是个挺有创意的做法,既能让屏幕尺寸更大,也能节省顶部空间,不影响全景天窗的体验,不过幕布投影的效果肯定还是会比大屏差一点。
软件上,新车搭载全新HarmonyOS 4和全新HUAWEI SOUND卓越系列,小艺首次搭载AI大模型,实际体验没得说,丝滑流畅。
值得注意的是,问界M9还搭载了一个很有意思的功能——隐私声盾,功能开启时,可以避免司机听到后排乘客的声音,还能够自适应跟随主驾头部运动进行声音屏蔽,很适合商务用途场景。

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智驾方面,问界M9搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,匹配全新设计的192线激光雷达,具备全场景和全天候感知能力,可以精准识别车辆、行人、交通设施和标识、桩筒等。

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同时,官方表示,截至2023年11月28日,HUAWEI ADS 2.0实现了全国高速、城快不依赖于高精地图的智能驾驶领航辅助(NCA);到今年12月底,全国都将可以实现城市NCA。
这一进度依然是行业最快的。
除了这两大核心智能化配置,问界M9还应用了很多华为最新的技术,比如途灵底盘,采用前双叉臂后多连杆悬架,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器,车身高度5档智慧调解;比如HUAWEI iDVP智能汽车数字平台,通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI Xmotion

智能车身协同控制系统,通过AI软件打造更好的驾乘体验。

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比如安全,问界M9的玄武车身铝合金体积占比达80%,车身轻量化达到2.02,采用全球最大的一体压铸后车体;全车共有12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢等。为了证明安全性,现场还播放了一段问界M9被两个大货车前后夹击的测试视频,碰撞后新车ABCD柱都保持完整,视觉冲击力很强。

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总结一下,问界M9绝对称得上配置拉满了,但选装不少,包括智慧大灯、零重力座椅、投影幕布、MagLink、副驾小桌板、智能踏板、充电桩、车漆颜色、内饰颜色、22英寸轮毂、52度电池包等等,而且选装价格都不低,单项价格在1-2万元不等,也就是说如果真想买一台满配的问界M9,实际价格还要往上涨不少。

订单火爆,问界M9能跳出内卷吗?


虽然问界M9在对比时选择的都是定价远高于其的豪华和超豪华品牌车型,但市场都明白,其最主要的对手就是理想L9,纯电版对手还可以加上一个蔚来ES8,跟这两个车型的对应配置相比,问界M9不算便宜。

问界的“内卷策略”:让M7负责销量,让M9负责品牌溢价-

同为增程Max版本,问界M9售价46.98万元,理想L9则售价45.98万元;问界M9纯电Max版本售价50.98万元,比蔚来ES8普通版贵1.18万元。如果再考虑理想目前终端的一些优惠政策,两车的差价就更大了。
从这个定价上来看,问界M9显得“不够卷”,或许这是问界想要跳出眼下这种“内卷”的一种尝试,以华为的心气,自然不想一直靠重复问界M7那种破釜沉舟的定价策略来实现销量增长,华为想要的是领先技术打造的高端认知和品牌溢价。
然而,市场的内卷想来不会因为华为和问界的想法就有所不同,无论是理想还是蔚来,亦或者是其他有价位重叠的品牌,都不会坐以待毙,面对问界M9的攻势,对手们必然会回以反击,无非就是反击力度如何了。

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因此,问界M9能否靠满配的领先技术配置跳出市场内卷还很难说,不过目前官方公布的订单情况不错,余承东表示,新车上市前已经收获了5.4万个订单,新车上市两个小时大订订单就突破了1万台,截至目前大定订单已经突破2万台。
只是,这无疑对问界的交付能力提出了新的考验,那边是爆单后产能还在爬坡的问界M7,这边又多了一个旗舰爆款,问界的交付压力不可谓不大,在如此内卷的局势中,如果交付跟不上,那么现在积累的订单会很快流失,产品的热度也会很快降低。
相信问界已经注意到了这个问题,另外,壹姐认为问界也为未来或许会加剧的内卷做好了两手准备,为了拉低门槛,问界M9未来或许会推出Pro版本,以应对与理想L9的价格战,而以问界M9和M7之间高达22万元的差价,两车中间应该还会有一辆车。

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